1.在發(fā)電領(lǐng)域面臨新的競(jìng)爭(zhēng)

　　近幾十年，燃?xì)獍l(fā)電成為天然氣工業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。由于改進(jìn)燃料轉(zhuǎn)換效率和方法有利于改善環(huán)境，天然氣也因此成為新建發(fā)電廠以及現(xiàn)有的燃油和燃煤電廠燃料轉(zhuǎn)換的首選。然而，由于擔(dān)心天然氣價(jià)格較高以及能否有足夠的天然氣供應(yīng)，許多國(guó)家的政府和電力生產(chǎn)商不得不重新考慮新建燃?xì)獍l(fā)電能力的計(jì)劃。目前正在進(jìn)行大量投資研究清潔煤技術(shù)，這將提高煤炭的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，核電重新受到重視，對(duì)燃?xì)獍l(fā)電也構(gòu)成威脅。

　　2.工業(yè)需求可能會(huì)減少

　　在美國(guó)，有許多大型工業(yè)都是利用低成本天然氣建設(shè)的。其中一些可以轉(zhuǎn)用替代燃料，而另外一些使用高價(jià)天然氣的現(xiàn)有設(shè)施恐怕就失去了經(jīng)濟(jì)性，還不如在海外可以獲得廉價(jià)天然氣的地方建設(shè)新的設(shè)施。

　　3.面臨管道天然氣的競(jìng)爭(zhēng)

　　天然氣價(jià)格上漲無(wú)疑將促進(jìn)美國(guó)阿拉斯加北坡和加拿大Mackenzie三角洲天然氣管道的建設(shè)，原來(lái)在低氣價(jià)時(shí)候經(jīng)濟(jì)上不可采的天然氣儲(chǔ)量開(kāi)始重新受到青睞。在歐洲，尤其是在西北歐和英國(guó)，天然氣管道可以將大量的天然氣輸送到市場(chǎng)，挪威和俄羅斯正在尋求擴(kuò)大對(duì)歐洲的管道天然氣供應(yīng)，從而對(duì)LNG形成競(jìng)爭(zhēng)。在地中海地區(qū)，利比亞正在成為一個(gè)重要的管道天然氣供應(yīng)國(guó)；阿爾及利亞正在尋求向南歐擴(kuò)大管道天然氣供應(yīng)，以便將LNG出口到其他地區(qū)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中亞和中東也將向歐洲供應(yīng)管道天然氣。在中國(guó)和印度等新興的亞洲市場(chǎng)，管道天然氣也將與LNG構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)，西氣東輸管道已經(jīng)開(kāi)始供應(yīng)天然氣，在上海與進(jìn)口LNG競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)最初與澳大利亞和印尼簽訂的LNG合同的價(jià)格很低，但是以后就很難說(shuō)了。另外俄羅斯管道天然氣也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。印度在其東部海上發(fā)現(xiàn)新的天然氣儲(chǔ)量，但是阻礙LNG進(jìn)入印度市場(chǎng)的更重要的因素是價(jià)格。伊朗可能愿意向印度提供較低價(jià)格的LNG。

　　4.液化生產(chǎn)線成本不再趨降

　　由于改進(jìn)設(shè)計(jì)、擴(kuò)大生產(chǎn)線規(guī)模、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及承包商和設(shè)備供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，10年來(lái)LNG工業(yè)的單位液化成本不斷降低。然而，隨著鋼價(jià)和鋁價(jià)的不斷上漲，這種成本下降的趨勢(shì)可能將停止。近年已計(jì)劃建設(shè)的LNG生產(chǎn)線的數(shù)量和規(guī)模都增加了。每年建設(shè)5條以上的LNG生產(chǎn)線（有的規(guī)模達(dá)到780萬(wàn)噸/年），將需要大量的工程和建設(shè)資源。同時(shí)，卡塔爾計(jì)劃建設(shè)的780萬(wàn)噸/年的生產(chǎn)線可能正在接近規(guī)模經(jīng)濟(jì)的極限。雖然單位成本下降有利于LNG工業(yè)的擴(kuò)張，但是LNG供應(yīng)鏈的總成本很高。例如，一個(gè)將中東LNG出口到美國(guó)、有兩條生產(chǎn)線的普通LNG項(xiàng)目，其成本可能在100億～120億美元之間。

　　5.融資風(fēng)險(xiǎn)

　　由于LNG項(xiàng)目有較好的記錄、有長(zhǎng)期的照付不議合同和信譽(yù)好的購(gòu)買者，國(guó)際銀行、出口信貸機(jī)構(gòu)和多國(guó)機(jī)構(gòu)愿意向LNG項(xiàng)目提供貸款。但是，對(duì)于那些銀行借貸禁入的國(guó)家，其LNG項(xiàng)目往往得不到貸款。近年來(lái)，一些LNG項(xiàng)目只簽訂了部分產(chǎn)量的長(zhǎng)期合同，有些購(gòu)買商缺少信譽(yù)資質(zhì)，這些使得借貸方更加躊躇。另外，金融機(jī)構(gòu)對(duì)于向LNG項(xiàng)目貸款也不熟悉，借貸方必須了解這些項(xiàng)目，這些項(xiàng)目應(yīng)將LNG出售給合作伙伴和銷售商，而不是出售給配氣公司或分銷商。

　　6.LNG運(yùn)輸船建造費(fèi)用增加

　　近10年來(lái)促進(jìn)LNG工業(yè)快速發(fā)展的因素之一是LNG運(yùn)輸船的成本大幅降低。一般規(guī)模的LNG運(yùn)輸船的價(jià)格已經(jīng)從上世紀(jì)90年代初的2.2億～2.5億美元下降到2000年的1.6億美元左右。以前，LNG運(yùn)輸船由LNG項(xiàng)目合資方或購(gòu)買者所擁有或者長(zhǎng)期租用，而現(xiàn)在較低的運(yùn)輸成本刺激了LNG運(yùn)輸船的短期租用，從而擴(kuò)大了LNG的現(xiàn)貨和短期貿(mào)易。這就造成了LNG船運(yùn)能力的過(guò)剩，而這種狀況將延續(xù)幾年。不過(guò)，由于鋼鐵及其他原材料價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本增加以及船舶需求數(shù)量較大，新LNG運(yùn)輸船的建造費(fèi)用已上升到2億美元。

　　7.LNG進(jìn)口和再氣化設(shè)施建設(shè)遭遇困難

　　與天然氣液化廠相比，LNG進(jìn)口終端比較簡(jiǎn)單、安全和可靠。但是，在一些國(guó)家，由于當(dāng)?shù)氐姆磳?duì)，建設(shè)LNG終端卻很困難。例如，在美國(guó)，即使獲得了聯(lián)邦有關(guān)管理部門的批準(zhǔn)，也不能保證就能夠建設(shè)LNG終端設(shè)施。2005～2015年間美國(guó)需要建設(shè)6～10座LNG進(jìn)口終端，歐洲將擴(kuò)建幾個(gè)和至少新建8個(gè)LNG終端